搭载国六200马力玉柴机 两轴乘龙M3图解

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自从我国收费公路开始实行“按轴收费”之后,7米8车型中的两轴车相比三轴车,在“过路费成本”上更具优势,部分标载或者轻抛货物的车主在选车时更愿意选择两轴的7米8载货车

熟悉的家族脸 出厂带导流罩

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采用全新内饰 细节设计精致

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升级国六动力 线路捆扎到位

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国六排放标准实施在即,这款新乘龙M3也升级至国六,搭载了YCS04200-68发动机,排量为4.16L,最大输出功率为200马力,在1200-1600rpm可爆发峰值扭矩720N.m,通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线实现国六排放标准。

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编后语:

乘龙M3作为乘龙双子星平台中卡的主力军之一,从上市到现在也获得了不俗的销量,而如今4x2两轴的新乘龙M3在过路费成本上更具优势,但大家在选车时还得考虑自己货物的重量,毕竟两轴车虽然过路费便宜,但是公告总重也比三轴车更小一些,还需要根据自己的货源情况来选去最合适的车型。



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