一人一车一双布鞋,20岁借钱入行,如今他有房有车

来源:卡车之家
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      一个人,一双布鞋,一辆车,这是很多跑单车卡友的货运生活,也是ag旗舰厅app乘龙H5车主徐向园每一日的真实写照。

      在如今的货运市场中,有子承父业的卡二代,考取B2照开始进入货运市场打拼;也有真心喜欢开车,从微型车、轻卡再到中卡、重卡,一步步“做大”,逐渐离不开货运市场的“卡一代”,而徐向园正是后者。

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      2009年,徐向园刚刚离开校园这座象牙塔,那时的他刚满20岁,和很多这个年龄的青年一样,徐向园对未来充满了迷茫。“自己能干什么,应该进入哪个行业”成为当时年轻的他面临的最大问题。

      经过再三思虑,徐向园觉得无论社会发展多快,人们的生活都离不开货运,于是选择买车入行。这样的决定在当时也迎来了很多质疑,尤其是家里人为他的安全考虑,非常反对他跑货运。但徐向园还是凭借自己的热血,说服了家里人,借钱集资买了自己的第一辆微型货车,开始跑货运。

      刚入行没有人脉,跑货运肯定不是一件容易事,不认识货主,只能四处找货。但徐向园一直坚持“与人方便就是与己方便”,在和货主的接触中,总是会站在对方的角度考虑问题,将每一趟货快速、负责的送到货主手中,慢慢的也结识了不少货主,不再需要担忧货源问题。

      以梦为马,不负韶华。从2009年到2018年近十年间,从微型车到轻卡再到如今的6米8乘龙H5,车越开越大,货越装越多,钱也越挣越多,从一无所有借钱买车,到还清外债,在西安买房,结婚生子,徐向园一直在路上,也用实际行动向周围人证明了自己。

      2017年,货运市场一片向好,徐向园也萌生了增驾开中卡的想法,在顺利考得B2驾照之后,买车成为当务之急。以前一直开的是轻卡,基本上都是跑短途,但如今要买6米8载货车,肯定短途,长途都会涉及,卧铺是必须的配置。

      虽说自己基本上是一个人跑车,但有些时候货主会选择跟车,两个大男人都需要休息,只有一个卧铺的话,难免有些尴尬。于是,双卧6米8、底盘配置靠谱、驾驶室舒适,成为徐向园的购车要求。

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      在国内6米8车型中,有双卧铺的非常少,在经过将市场上符合条件的车型进行对比之后,徐向园将目光锁定了乘龙H5高顶双卧车型,最初只是查看相关配置,在看见车型宣传彩页的时候,他立马决定订车,超高颜值、双卧铺平地板、玉柴+法士特+4.364的动力链,这款车的各方面都非常符合他的要求。

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      在经过订车,提车之后,2018年3月徐向园的6米8乘龙H5正式上路,如今跑了3个月,不管是在西安周边倒短,还是从陕西至云贵川跑长途,无论是国道、高速,亦或是上山装货,乘龙H5的表现都非常可靠,让他很满意,我也特意跟着他跑了一段路,感受了一下乘龙H5高顶双卧6米8车型在实际运营中的出色表现。

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      这单货物是从西安的东郊白鹿原运输树苗至西安南郊秦镇,主要路线为西安市三环以及白鹿原盘山公路,本以为H5以长途运输见长,没想到在城市物流中,H5的表现也异常出色。首先,驾驶室采用的是全浮减震驾驶室,整个驾驶室的舒适度非常高,即使在田间的土路上,坐在车内也感受不到太大的颠簸。

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      我们早上8点出发,正好是三环车流高峰期,频繁堵车,但无论是在起步时,还是刹车时,乘龙H5的反应都非常迅速。220马力的动力,使其在爬白鹿原盘山路时,一点也不费劲。徐向园还特意让我感受了一下车辆起步时的推背感,不瞒大家说,真的有推背感!

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      虽说徐向园去年才考到B2驾照,今年才正式开6米8车型,对于大车的驾驶还在熟练中,但是作为一名驾龄10年的老司机,他的安全驾驶意识非常强。按他的话说就是:各种交通参与者随意性太大了,在路上开车会发生各种想象不到的意外情况,必须要学会防御性驾驶,眼观六路耳听八方,处理好各种意外情况。

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      当然行车安全不仅仅包括驾驶员的安全意识,车辆的安全性也非常重要,乘龙H5采用龙骨式框架,带双层防撞梁的整体式车门等主动安全装备,以及加宽制动器、日间行车灯等被动安全性,这种种关于安全方面的配置也让徐向园非常安心。

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      中午时分,我们到达装货地点,装卸工开始忙碌,除了给装卸工搭把手,偶尔挪车之外,徐向园可以在卧铺上好好休息,补补觉,夏日里他最喜欢的就是这个石枕头,降温效果一级棒。有些时候,货主跟车也可以休息,上下卧铺两人互不干扰。就算不睡觉,平地板的设计,使得驾驶室内活动空间比较大,好几个人坐在驾驶室休息也很舒适。

      工欲善其事必先利其器,对于徐向园来说,从2009年初入行,到如今离不开货运行业,他一直在前行,成家立业。如今的他,有了支持他的媳妇,也有可爱的女儿,也有为了背后的她们所打拼的事业,在未来的日子,他还将继续前行,而乘龙H5也将是他风雨同舟,最好的伙伴。

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