一年节约2万多元 跟着乘龙T5千里奔雄关

来源:卡车之家 作者:霍景春
返回列表

1.jpg

【卡车之家 原创】国内的长头车随着政策环境的解冻,这两年逐步大量涌现在我们的视线当中。其中,轿运、危化、资源运输以及长途配货市场这四大细分市场,长头车从17年开始呈迅猛增长态势,而车型,主要为东风ag旗舰厅app旗下的T7和T5长头系列。

2018年6月7日上市的乘龙T5长头车,针对上述细分市场的用户有着非常大的优势,主要体现在安全性、节油性、装载以及针对限高的通过性方面。比如用在轿运市场,它可以比平头车多装一台;应用在资源运输、危化和长途配货市场,它又有着低车身、高安全、低风阻的优势。

2.jpg

9月初,我跟随邯郸广平县的杨师傅从邯郸跑了一趟嘉峪关,这一路上的使用场景,也印证了乘龙T5的车型优势。

3.jpg

从邯郸到嘉峪关电子地图的导航里程为1732公里,需要途径河北、山西、陕西、宁夏、甘肃五省。

其中,河北路段需要走一段国道,体现车辆应对限高的通行优势;山西和陕西道路山高路陡,考验车辆的起步以及制动性能;宁夏路段,为了节省过路费,我们走了一段国道,鉴证了长头车舒适方面的独特优势;在甘肃一望无际的河西走廊上,长头车高速行驶时的低风阻和低油耗也得到了很好的印证。

2.8米车身 提高用户运营效率

邯郸是交通要塞城市,部分路段为了控制卡车的流量,或合理或不合理的在道路上加装了限高架,从而阻止卡车的通行。杨师傅之前驾驶的卡车驾驶室高度有三米多,在限高路段根本没法通行,只能通过绕行的方式来行驶。

4.jpg

更换乘龙T5之后,2.8米的车身高度让车辆在限高架面前可以轻松通过。杨师傅说,更换乘龙T5之后,他每一趟运输可以比别人少跑100多公里,也能够节约3-4个小时的时间。运营效率提高的同时,还可以比别人每一趟少消耗两三百块的油钱。

此次从邯郸到嘉峪关,我们一行总共三辆车,而且都是乘龙T5,问及其他两位师傅为何会选择乘龙T5。他们告诉我说:现在的限高让高顶车辆没有一点优势,像他们这种工况为短距离、国道多的用户,低顶车是最好的选择。

而乘龙T5低顶车型,从地面到车顶的高度仅为2.8米,可以轻松应对限高路段,每一趟运营都能够带来更高的收益。

460马力动力 上坡下山无压力

5.jpg

进入山西到陕西需要穿越太行山脉,这里山高路陡,对于车辆的动力和制动系统有着非常严峻的考验。

6.jpg

乘龙T5搭载的潍柴12升460马力发动机,可以在1000转到1400转区间持续输出2110牛米的最大扭矩,12挡的法士特12JSD200TA铝壳变速箱在轻量化的同时也能够提供更多的挡位选择,配合3.7的后桥速比,在发动机1200转时可以达到每小时82公里的续航速度。

标吨的情况下,乘龙T5搭载的460马力发动机可以提供每吨9.4马力的功率,无论是高速行驶,还是国道行驶,都可以提供良好的动力。

7.jpg

除了山高路险,这一段路程也经常起雾。杨师傅从业多年,也见过太多的追尾事故,其现场往往惨不忍睹。他说选择乘龙T5,也是为了安全考虑,毕竟长头车不像平头车那样,而是留出了一定的缓冲空间,可以降低追尾事故当中驾驶室形变,从而提高驾乘人员的安全。

8.jpg

在主动安全方面,乘龙T5长头车有着2.6米的缓冲空间,配合乘龙独有的龙骨框架结构驾驶室以及整体车门结构,将驾驶室出现形变的可能降至最低。

被动安全方面,杨师傅选择的动力系统采用发动机缸内制动技术,合理的使用可以有效刹车的使用频率,应对下坡路段可谓异常轻松;同时盘式制动的应用,也能够降低热衰退带来的制动系统安全隐患。

烂路不颠更舒适 隔绝噪音更安静

为了节省过路费,在宁夏路段我们走了一段国道,常年碾压和雨水侵蚀的道路并没有得到很好的修缮,路上布满裂痕和坑洞。

9.jpg

得益于长头车的独特设计,乘龙T5的驾乘座椅布局在前后轴的中间位置,从根本上提高了驾乘人员的舒适性。配合长度为1.53米的前悬钢板,以及四气囊驾驶室和气囊减震座椅,提高整车的舒适度。

10.jpg

发动机布局在驾驶室的前方,通过驾驶室密封以及隔热双重优化,将传递到驾驶室内的噪音控制在最小的范围以内。

1400升超大油箱 保障续航提高运营效率

随着油价的持续走高,个体司机会选择价格合理、信得过的油站加注燃油。一方面,可以节省一点费用;另一方面,主要是可以加注放心的油品,提高发动机的使用寿命。

11.jpg

针对这一点,乘龙T5推出了1400升超大油箱车型,而我此次跟随的杨师傅正是选择了超大油箱车型。在宁夏甘棠加油时,杨师傅笑称:乘龙T5的油箱忒大了,每次加完油结账的时候都心疼。

话锋一转,他又说:不过超大的油箱可以让我三四千公里不用加油,路上节约的时间和省下来的钱,也是一笔不小的费用。

低风阻更省油 一年节省2万多元

河西走廊一望无际,杨师傅的车在这里以80公里的时速巡航。长头车的风阻系数低至0.535左右,满载工况之下可以10%的燃油消耗。

12.jpg

杨师傅说他和之前的车进行了对比,乘龙T5如果是高速行驶,百公里可以降低2升的油耗。按照他一年15万公里的运营里程计算,一年下来可以节约2万多元。

从车身高度到超大油箱,从安全舒适到节省燃油,乘龙T5的每一项优势都是直接针对用户运营过程当中的痛点,实打实的为用户制造更加符合他们的车型。从近两年乘龙系列卡车的增量上不难看出,用户,选择车辆时锐利的眼光不会错。

一部好卡车,是能够让他们安全、舒适的赚更多的钱。而这些,乘龙已然做到。(文/图 霍景春)

XML 地图 | Sitemap 地图